Le roulement d'orientation (www.xzwdslewing.com) est lavé par la pluie pendant l'utilisation, sinon une utilisation quotidienne inappropriée entraînera la rouille du roulement d'orientation.Le roulement d'orientation rouillé affectera non seulement l'apparence des accessoires, mais aura également un certain degré d'utilisation normale du roulement d'orientation.influences.Par conséquent, un roulement d’orientation est nécessaire pour éliminer la rouille.Les méthodes suivantes peuvent être utilisées :

1. Trempez le roulement d'orientation (www.xzwdslewing.com) dans le réservoir antirouille : trempez le roulement d'orientation dans une solution aqueuse de 5 % de nitrite de sodium et 0,6 % de carbonate de sodium.De cette façon, l’effet antirouille du roulement d’orientation est très efficace.Les inconvénients sont les suivants : La méthode d'immersion dans le réservoir antirouille nécessite de nombreux réservoirs antirouille et autres équipements pour l'assister, ce qui prendra beaucoup de place, et le traitement et la gestion seront plus gênants.

2. L'application d'huile antirouille sur le roulement d'orientation (www.xzwdslewing.com) consiste à enduire la surface du roulement d'orientation d'huile antirouille.Après avoir utilisé cette méthode, le roulement d'orientation doit être nettoyé, ce qui est relativement gênant.

3. Il peut être lavé quotidiennement avec une solution aqueuse de nitrite de sodium grâce au processus de pulvérisation antirouille, et la solution aqueuse est aspirée hors de la piscine par la pompe à eau et transmise à la pomme de douche à travers le tuyau en caoutchouc et la virole. peut être lavé comme une pulvérisation.Cette méthode est très efficace pour prévenir la rouille et l’industrie antirouille est relativement simple.C'est une méthode antirouille très idéale.

De plus, lorsque nous choisissons la couronne d'orientation, nous devons faire attention au traitement antirouille de la couronne d'orientation, tel que la galvanisation, la phosphatation, la peinture, etc., pour prolonger le temps de rouille de la couronne d'orientation.