L’entraînement d’orientation à engrenages est souvent appelé entraînement d’orientation à dents droites.Le principe de la transmission est un dispositif de réduction qui entraîne la couronne dentée du support d'orientation en rotation via un pignon.Il est facile de tirer une conclusion du principe de transmission.L'entraînement de rotation à dents droites ne peut pas être autobloquant.Si vous souhaitez obtenir un arrêt précis, vous devez utiliser un dispositif de freinage pour le verrouiller.
 
Voici cinq méthodes de verrouillage de l'entraînement rotatif à dents droites :
 
1. Entraînement de rotation à dents droites entraîné par un servomoteur, dans des conditions de faible inertie, le verrouillage du démarrage de l'engrenage droit est généralement obtenu par le quasi-arrêt du servomoteur.La force de verrouillage du servomoteur est entraînée par un réducteur planétaire et un entraînement de rotation à dents droites.Le rapport de réduction est agrandi et enfin reflété sur le plateau tournant.La force de verrouillage finale sur le plateau tournant est encore très importante, ce qui est très adapté aux conditions de travail avec une faible inertie.
 
Entraînement rotatif à dents droites par moteur hydraulique.En cours d'utilisation, le moteur hydraulique peut être freiné pour obtenir le verrouillage de l'entraînement à dents droites.Il existe généralement 3 méthodes de freinage hydraulique du moteur :

Freinage avec accumulateur : Installez des accumulateurs à proximité de l'entrée et de la sortie d'huile du moteur hydraulique pour obtenir un freinage bidirectionnel sur le moteur hydraulique.

 
Freinage avec frein normalement fermé : lorsque l'huile hydraulique dans le cylindre de frein perd de la pression, le frein agira immédiatement pour réaliser le freinage.
 
3. Utilisez l'entraînement rotatif à dents droites du moteur de décélération du frein, et le frein à disque du moteur de frein est installé sur le couvercle d'extrémité de l'extrémité non sortie du moteur.Lorsque le moteur de frein est connecté à la source d'alimentation, l'électro-aimant attire l'induit, l'induit de frein est séparé du disque de frein et le moteur tourne.Lorsque le moteur de frein perd de la puissance, l'électro-aimant ne peut pas attirer l'armature, l'armature de frein entre en contact avec le disque de frein et le moteur cesse immédiatement de tourner.L'objectif du verrou d'entraînement rotatif à dents droites est réalisé grâce aux caractéristiques du freinage hors tension du moteur de frein.
 
4. Concevez des trous d'épingle sur la virole rotative de l'entraînement rotatif à dents droites.Pour l'entraînement à dents droites qui doit être verrouillé à une position fixe, nous pouvons concevoir le trou d'épingle sur la virole rotative lors de la conception, et le concevoir sur le cadre Mécanisme de boulon pneumatique ou hydraulique, lorsque l'entraînement à dents droites tourne, le boulon le mécanisme retire la goupille et la denture droite peut tourner librement ;atteignant la position fixe qui doit être arrêtée, le mécanisme de boulon insère la goupille dans le trou de boulon et la dent droite entraîne le manchon rotatif. L'anneau est fixé sur le cadre et ne peut pas être tourné.
 
5. Équipement de freinage indépendant sur entraînement droit.Pour les cas d'application nécessitant un freinage fréquent et une force de freinage importante, la méthode de freinage ci-dessus ne peut plus répondre aux exigences d'utilisation.Une force de freinage importante entraînera des engrenages, des réducteurs et des moteurs.Une défaillance de la connexion entre les deux entraînera des dommages prématurés au réducteur.Pour cela, un entraînement à dents droites avec un engrenage de frein indépendant est conçu, et un engrenage de frein séparé est conçu pour être responsable du freinage de l'entraînement à dents droites afin d'obtenir un freinage indépendant, d'éviter une défaillance de la connexion de transmission et d'éviter d'endommager le réducteur ou moteur.