Le roulement d'orientation de la grue-grue est un « joint » important de la grue, son entretien est donc très important.Certaines des caractéristiques de fonctionnement des grues sont le mouvement intermittent, c'est-à-dire que les mécanismes correspondants de récupération, de déplacement, de déchargement et d'autres actions dans un cycle de travail fonctionnent en alternance.Le développement et l'utilisation de grues sur le marché deviennent de plus en plus étendus.Parlons de la façon d'entretenir le roulement d'orientation de la grue.

Lors des travaux d'entretien, faites tout d'abord attention au risque d'être entraîné dans le pignon rotatif (engrenage) et au risque d'écrasement et de cisaillement.La force de travail de la grue en porte-à-faux est légère.La grue est composée d'une colonne, d'un dispositif d'entraînement rotatif à bras rotatif et d'un palan électrique.L'extrémité inférieure de la colonne est fixée sur la fondation en béton par des boulons d'ancrage, et la rotation en porte-à-faux est entraînée par un dispositif de réduction à moulinet cycloïdal.Le faisceau se déplace en ligne droite de gauche à droite et soulève des objets lourds.La flèche de la grue est une structure en acier creuse, légère, de grande envergure, de grande capacité de levage, économique et durable.Lors de l'inspection et de l'entretien, il est nécessaire de s'assurer qu'au moment du démarrage du moteur pour effectuer les opérations d'orientation et de relevage nécessaires, aucun personnel d'entretien (wéi xiu) ne se trouve dans la zone dangereuse entre la flèche principale, le wagon de chargement et le rouleau, ou descendre de la voiture et du rouleau.La zone dangereuse entre les deux, sauf pour le grutier (dans la cabine (intérieure)).

Contrôle des boulons des roulements d'orientation (composition : tête et vis)

1. Avant chaque opération de la grue ou au moins une fois par semaine, inspecter visuellement les boulons du roulement d'orientation (composition : tête et vis) ;

2. Après 100 heures de travail du premier travail du roulement d'orientation, vérifiez si les boulons (composition : tête et vis) sont desserrés, et vérifiez à nouveau à la 300ème heure de travail ;après cela, vérifiez toutes les 500 heures de travail ;Dans ce cas, la distance d'inspection doit être raccourcie.

3. Le roulement d'orientation doit être rempli d'huile lubrifiante à base de lithium avant l'installation ;

4. Lors du remplacement des boulons (composition : tête et vis), « nettoyez » les boulons, appliquez de la colle de serrage pour filetage, puis serrez-les ;utilisez la grue conformément aux exigences du manuel d'utilisation et du tableau d'énergie de la grue, ou vérifiez régulièrement les boulons de serrage selon les exigences, vous pouvez éviter le risque de dommages causés par la fatigue des boulons.La grue cantilever est un composant industriel et est une grue légère.Il se compose d'une colonne, d'un dispositif d'entraînement de rotation à bras pivotant et d'un palan électrique.Il est léger, de grande portée, de grande capacité de levage, économique et durable.

Inspection de routine des roulements d'orientation

1. Vérifier la flexibilité de la rotation dans les délais prévus ;si du bruit (dB) ou un impact est détecté, il doit être arrêté immédiatement pour inspection, dépannage et démontage si nécessaire ;

2. Inspectez régulièrement si la couronne rotative est fissurée ou endommagée, et si la surface de la dent en prise présente une occlusion, un rongement, un pelage de la surface de la dent, etc.

3. Vérifiez l'état du joint à temps.Si le joint s'avère endommagé, il doit être remplacé à temps.S'il s'avère qu'il est tombé, il doit être réinitialisé à temps.La surface des dents de la couronne de roulement d'orientation de lubrification a été recouverte d'huile antirouille avant de quitter l'usine.La durée de validité de cet antirouille est généralement de 3 à 6 mois.Une fois la période de validité dépassée, l'huile antirouille doit être appliquée à temps.

Lubrifier le chemin de roulement du roulement d'orientation

Le chemin de roulement doit être rempli de graisse de lubrification dans les délais prévus en fonction de l'environnement de travail.Après 50 heures de travail pour la première fois, le chemin de roulement doit être rempli d'huile lubrifiante (LubriCATing oil), puis toutes les 300 heures de travail.Le roulement d'orientation doit être rempli de graisse avant et après avoir été placé pendant une longue période.Si des nettoyeurs à jet de vapeur ou des jets d'eau fixes sont utilisés pour nettoyer la grue, il faut veiller à ce que l'eau ne pénètre pas (osmose) dans les raccords de la couronne d'orientation, puis lubrifier les raccords de la couronne d'orientation.

Le remplissage de graisse doit être effectué avec le roulement d'orientation roulant lentement.Lorsque la graisse lubri CATion déborde du joint, cela indique que le remplissage est terminé.La graisse qui déborde formera un film et fera office de joint.