Le roulement d'allumage de la grue de grue est une «articulation» importante de la grue, donc son entretien est très important. Certaines des caractéristiques de travail des grues sont un mouvement intermittent, c'est-à-dire les mécanismes correspondants de récupération, de déménagement, de déchargement et d'autres actions dans un cycle de travail fonctionne alternativement. Le développement et l'utilisation des grues sur le marché deviennent de plus en plus étendus. Parlons de la façon de maintenir le relèvement de la grue.

Lorsque vous effectuez des travaux d'entretien, tout d'abord, faites attention au danger d'être traîné dans le pignon rotatif (équipement) et au danger d'écrasement et de cisaillement. La force de travail de la grue en porte-à-faux est légère. La grue est composée d'une colonne, d'un dispositif d'entraînement rotatif du bras rotatif et d'un palan électrique. L'extrémité inférieure de la colonne est fixée sur le fond de teint en béton par des boulons d'ancrage, et la rotation en porte-à-faux est entraînée par un dispositif de réduction du roue de broche cycloïde. Le faisceau fonctionne en ligne droite de gauche à droite et soulève des objets lourds. La flèche de la grue est une structure en acier creux, qui est légèrement en poids, grande entière, grande en capacité de levage, économique et durable. Pendant l'inspection et l'entretien, il est nécessaire de s'assurer que lors du démarrage du moteur pour effectuer les opérations nécessaires et de luffing, tout personnel de maintenance (Wéi XIU) n'est pas dans la zone de danger entre le boom principal, la voiture de chargement et le rouleau, ou le départ de la voiture et du rouleau. La zone de danger entre les deux, à l'exception de l'opérateur de grue (dans la cabine (intérieur)).

Inspection des boulons de roulement d'allocation (composition: tête et vis)

1. Avant chaque opération de la grue ou au moins une fois par semaine, inspectez visuellement les boulons sur le roulement d'allocation (composition: tête et vis);

2. Après 100 heures de travail du premier travail du roulement de balle, vérifiez si les boulons (composition: tête et vis) sont lâches et vérifiez à nouveau à l'heure de travail de la 300e; Après cela, vérifiez toutes les 500 heures de travail; Dans ce cas, la distance d'inspection doit être raccourcie.

3. Le roulement d'allocation doit être rempli d'huile de lubrification au lithium avant l'installation;

4. Lors du remplacement des boulons (composition: tête et vis), «nettoyez» les boulons, appliquez la colle de serrage du filetage, puis serrez-les; Utilisez la grue en fonction des exigences du manuel d'opération et de la table d'énergie de la grue, ou vérifiez régulièrement les boulons de serrage en fonction des exigences, vous pouvez éviter le danger de dommages à la fatigue du boulon. La grue en porte-à-faux est une composante industrielle et est une grue légère. Il se compose d'une colonne, d'un dispositif de lecteur d'allumage du bras et d'un palan électrique. Il a un poids léger, une grande portée, une grande capacité de levage, économique et durable.

Inspection de routine des roulements d'allocation

1. Vérifiez la flexibilité de la rotation dans les délais; Si le bruit (DB) ou l'impact est trouvé, il doit être arrêté immédiatement pour l'inspection, le dépannage et le démantèlement si nécessaire;

2. Inspectez régulièrement si la bague en rotation est fissurée ou endommagée, et si la surface de la dent de maillage a une occlusion, une rongeur, une pelage de surface dentaire, etc.;

3. Vérifiez l'état du joint à temps. Si le joint est endommagé, il doit être remplacé dans le temps. S'il s'avère être abandonné, il doit être réinitialisé dans le temps. La surface dentaire de la lubrification de la bague d'allumage a été recouverte d'huile anti-rust avant de quitter l'usine. La période de validité de cet anti-rustère est généralement de 3 à 6 mois. Une fois la période de validité dépassée, l'huile anti-rust doit être appliquée dans le temps.

Lubrifier le chemin de course du roulement de balle

Le chemin de course doit être rempli de graisse de lubrification dans le calendrier selon l'environnement de travail. Après 50 heures de travail pour la première fois, le chemin de course doit être rempli d'huile de lubrification (huile de lubrification), puis toutes les 300 heures de travail après cela. Le roulement de balle doit être rempli de graisse avant et après avoir été placé pendant longtemps. Si des nettoyeurs de jet à vapeur ou des jets d'eau stationnaires sont utilisés pour nettoyer la grue, il faut prendre soin de s'assurer que l'eau ne pénètre pas (osmose) les connexions de l'anneau d'allumage, puis les connexions de l'anneau d'allocation doivent être lubrifiées.

Le remplissage de la graisse doit être effectué avec le roulement du roulement de balle lentement. Lorsque la graisse de lubri cation déborde du joint, cela indique que le remplissage est terminé. La graisse débordante formera un film et agira comme un sceau.