Les excavatrices hydrauliques utilisent généralement des roulements de rotation de dent de dent internes à 4 points. Lorsque l'excavatrice fonctionne, le roulement d'allumage porte des charges complexes telles que la force axiale, la force radiale et le moment de basculement, et son entretien raisonnable est très important. L'entretien de l'anneau d'allocation comprend principalement la lubrification et le nettoyage de la voie de course et de l'anneau de vitesse intérieur, l'entretien des joints d'huile intérieure et extérieure et l'entretien des boulons de fixation. Maintenant, je vais développer sept aspects.
1. Lubrification de Raceway
Les éléments roulants et les voies de course de l'anneau d'allocation sont facilement endommagés et échouent, et le taux de défaillance est relativement élevé. Pendant l'utilisation de l'excavatrice, l'ajout de graisse au chemin de course peut réduire le frottement et l'usure parmi les éléments roulants, le chemin de roulement et l'espaceur. La cavité du chemin de course a un espace étroit et une forte résistance à la remplissage de la graisse, de sorte que les pistolets à graisse manuels sont nécessaires pour le remplissage manuel.
Lorsque vous remplissez la cavité des voies de course avec de la graisse, évitez les mauvaises méthodes de remplissage telles que le «ravitaillement de l'état statique» et le «ravitaillement de points». En effet Dommages sexuels, entraînant une perte de graisse, une intrusion d'impuretés et une usure accélérée des voies de course. Faites attention de ne pas mélanger différents types de graisse pour éviter une défaillance prématurée.
Lors du remplacement de la graisse gravement détériorée dans le chemin de tournage de l'anneau de balle, l'anneau d'allocation doit être rotatif lentement et uniformément pendant le remplissage, de sorte que la graisse est uniformément remplie du chemin de course. Ce processus ne peut pas être précipité, il faut faire pas à pas pour terminer le métabolisme de la graisse.
 
2. Entretien de la zone de maillot de vitesse
Ouvrez le couvercle métallique sur la base de la plate-forme d'allocation pour observer la lubrification et l'usure de l'équipement d'anneau d'allocation et le pignon du réducteur de moteur d'allumage. Un coussin en caoutchouc doit être placé sous le couvercle en métal et fixé avec des boulons. Si les boulons sont lâches ou si le joint en caoutchouc échoue, l'eau s'infiltrera de la couverture métallique dans la cavité de lubrification (carter d'huile) de l'engrenage en anneau rotatif, provoquant une panne de graisse prématurée et une réduction de l'effet de lubrification, entraînant une augmentation de l'usure et de la corrosion des engrenages.
 

Entretien des joints d'huile internes et externes
Pendant l'utilisation de l'excavatrice, vérifiez si les joints d'huile intérieure et extérieure de l'anneau d'allocation sont intacts. S'ils sont endommagés, ils doivent être réparés ou remplacés à temps. Si l'anneau d'étanchéité du réducteur du moteur d'allocation est endommagé, il fera la fuite de l'huile de vitesse interne du réducteur dans la cavité de lubrification de l'engrenage à anneaux. Pendant le processus de maillage de l'engrenage à anneau de rotation et de l'engrenage du pignon du réducteur de moteur d'allumage, l'huile de graisse et de vitesse se mélangera et la température lorsqu'elle augmentera, la graisse deviendra plus mince et la graisse éclaircie sera poussée vers la surface de l'extrémité supérieure de l'anneau de vitesse intérieur et pénètrera dans la voie de course à travers le joint d'huile intérieur, la course à l'huile et le sèche Le joint d'huile accélère les dommages.
Certains opérateurs pensent que le cycle de lubrification de l'anneau d'allocation est le même que celui du boom et du bâton, et il est nécessaire d'ajouter de la graisse tous les jours. En fait, il est faux de le faire. En effet, le remplissage trop fréquent de la graisse provoquera trop de graisse dans le chemin de course, ce qui entraînera un débordement de la graisse au niveau des joints d'huile intérieure et extérieure. Dans le même temps, les impuretés entreront dans le chemin de course de l'anneau de balle, accélérant l'usure des éléments roulants et de la voie de course.
4. Maintenance des boulons de fixation
Si 10% des boulons de l'anneau d'allocation sont lâches, le reste des boulons recevra une plus grande force sous l'action des charges de traction et de compression. Les boulons lâches génèrent des charges d'impact axiales, entraînant une augmentation de la relâchement et des boulons plus lâches, entraînant des fractures de boulons, et même des accidents et des décès. Par conséquent, après les premiers 100h et 504h de l'anneau d'allocation, le couple de pré-serrage du boulon doit être vérifié. Par la suite, le couple de pré-servante doit être vérifié tous les 1000h de travaux pour s'assurer que les boulons ont une force préalable suffisante.
Une fois le boulon utilisé à plusieurs reprises, sa résistance à la traction sera réduite. Bien que le couple pendant la réinstallation répond à la valeur spécifiée, la force de pré-serviette du boulon après le resserrement sera également réduite. Par conséquent, lors de la re-retour des boulons, le couple doit être de 30 à 50 n · m supérieur à la valeur spécifiée. La séquence de resserrement des boulons de roulement d'allocation doit être serrée plusieurs fois dans une direction symétrique de 180 °. Lors du resserrement de la dernière fois, tous les boulons devraient avoir la même force de prévision.
 
5. Réglage de la dégagement des engrenages
Lors du réglage de l'écart d'engrenage, faites attention pour observer si les boulons de connexion du réducteur de moteur d'allumage et de la plate-forme d'allumage sont lâches, afin d'éviter que l'écart de maillage des engrenages soit trop grand ou trop petit. En effet, si la clairance est trop importante, elle aura un impact plus important sur les engrenages lorsque l'excavatrice commence et s'arrête, et elle est sujette à un bruit anormal; Si le dégagement est trop petit, il provoquera la bague en anneau de balle et le pignon réducteur du moteur d'allumage, ou même provoquera des dents cassées.
Lors de l'ajustement, faites attention à savoir si la broche de positionnement entre le moteur oscillant et la plate-forme de balançoire est lâche. La broche de positionnement et le trou de la broche appartiennent à un ajustement d'interférence. L'épingle de positionnement joue non seulement un rôle dans le positionnement, mais augmente également la résistance au serrage du boulon du réducteur du moteur rotatif et réduit la possibilité de desserrer le réducteur du moteur rotatif.
Maintenance obstruée
Une fois que la broche de positionnement du blocage fixe est lâche, elle entraînera un déplacement de blocage, ce qui entraînera le changement du chemin de course dans la partie de blocage. Lorsque l'élément roulant se déplace, il entrera en collision avec le blocage et fera un bruit anormal. Lorsque vous utilisez l'excavateur, l'opérateur doit faire attention au nettoyage de la boue couverte par le blocage et observer si le blocage est déplacé.
Interdire de laver le roulement de balle avec de l'eau
Il est interdit de rincer le roulement de balle avec de l'eau pour éviter l'eau de récurage, les impuretés et la poussière de pénétrer dans le chemin de course de l'anneau de balle, provoquant la corrosion et la rouille de la voie de course, entraînant la dilution de la graisse, détruisant l'état de lubrification et la détérioration de la graisse; Évitez tout solvant en contactant le joint d'huile de l'anneau d'allocation, afin de ne pas provoquer la corrosion du joint d'huile.
 
En bref, une fois que l'excavatrice est utilisée pendant une période de temps, son roulement d'allocation est sujet à des dysfonctionnements tels que le bruit et l'impact. L'opérateur doit faire attention à observer et à vérifier le temps pour éliminer le dysfonctionnement. Seul la maintenance correcte et raisonnable de l'anneau d'allocation peut assurer son fonctionnement normal, donner un jeu complet à ses performances et prolonger sa durée de vie.