Le mécanisme de roulement d'allumage de la grue à tour est principalement composé de roulement d'allocation, d'allumage et de support supérieur et inférieur. L'ensemble de roulement d'allumage de la tour dans le processus de travail ne sera souvent pas un fonctionnement en douceur et le bruit dépasse le défaut standard (bruit anormal). L'auteur a combiné avec sa propre expérience de travail duRoueur de balle, Mécanisme d'allumage et défauts de roulements respectivement, dans le processus de fabrication, les tests d'assemblage, la maintenance des équipements et d'autres aspects de leurs propres opinions et suggestions.

Mesures de prévention et maintenance de la prévention de la rupture de la grue et de l'entretien

1. exigences d'équipement annulaire

La résistance à contact et à la flexion des engrenages sous les charges ultimes et de fatigue a été calculée et vérifiée selon ISO6336-1: 2006, ISO6336-2: 2006 et ISO6336-3: 2006 respectivement. SF est de 1,48 et le dégagement du maillage de l'engrenage est ajusté pour le point le plus élevé de la course radiale hors du cercle de tangage de pignon de relève. Le dégagement de dent minimum est généralement de 0,03 à 0,04x, et le dégagement du maillage des engrenages des engrenages de pignon sur toute la circonférence doit être re-coché après la fixation finale du roulement d'allocation.

2. Autlocation de lubrification interne
En usage quotidien doit être opportun, à temps, selon le manuel d'instructions de chaque composant selon le lubrifiant, la lubrification et les dispositions du cycle de lubrification pour la lubrification. CorrespondantAnneau de balle de balleest généralement rempli toutes les 100 heures de fonctionnement, la bague d'allumage à rouleaux est remplie toutes les 50 heures, pour une humidité poussiéreuse et élevée, une différence de température à haute température de l'environnement de travail spécial devrait raccourcir le cycle de lubrification. Chaque lubrification doit remplir le chemin de course jusqu'à ce que le lubrifiant s'infiltre, se remplissant tout en tournant lentement le roulement d'allocation pour faire remplir la graisse uniformément. En remplissant l'entretien de l'huile de lubrification, il peut réduire le frottement entre la paire d'engrenages, ralentir le taux d'usure de l'anneau d'engrenage, la formation du film d'huile peut également jouer le rôle de la bague d'absorption de choc, éliminant une partie de l'énergie de vibration générée en fonctionnement. De plus, le film à l'huile de lubrification peut également être un bon lubrifiant pour nettoyer la surface de frottement, empêcher la corrosion et éliminer l'influence des particules de fer sur la surface de frottement. De manière à réduire le bruit de friction en fonctionnement et à augmenter la durée de vie du roulement de balle.

3. Boulons de la fermeture
Les boulons de connexion du roulement d'allocation et du roulement d'allumage supérieur et inférieur sont soumis à une charge pulsée axiale en plus de la précharge, ce qui entraînera l'étirement des boulons ou la surface du joint, ce qui entraînera des détendus. La précharge de relâchement des joints de boulon n'atteint pas les augmentations de dégagement axial requises, le corps roulant par une grande rotation de couple de renversement, le bord du chemin de race par une énorme contrainte de contact, entraînant des dommages du bord de la route. Une ville avait un accident de renversement de la structure supérieure de la grue de la tour QTZ 25, la cause directe est le roulement d'allumage et les boulons de roulement d'allumage supérieur dans les conditions de travail non spécifiées, ce qui entraîne à son tour chaque groupe de boulons, soumis successivement à plus de sa capacité de transport du groupe de boulons. Cela a abouti à la structure supérieure de la tour (avec son roulement d'allocation) qui se détachait de la structure de la tour et renverse. Le resserrement du boulon de roulement d'allumage et sa sélection de niveau de résistance sont très importants. Par conséquent, la fixation du boulon de roulement d'allumage et sa sélection de niveau de résistance sont très importantes.

4. Installation et fonctionnement

L'installation d'un anneau d'allocation doit être sélectionnée avec des boulons, boulons et écrous à haute résistance doit se conformer aux GB3098.1 et GB3098.2 Les exigences standard interdisent l'utilisation des rondelles à ressort. Avant de resserrer les boulons de montage, le réglage du maillot de dimensionnement (dégagement latéral) doit être effectué pour garantir que le port et le maille de pignon pour répondre aux exigences. Serrer les boulons de montage doit être à 180 °, le plan d'installation doit être propre et plat, pas de fouilles, de copeaux de fer et d'autres débris, l'avion doit répondre aux exigences.

L'anneau de calcul de la grue en opération aura souvent également une défaillance des dents cassée, de sorte que la grue en opération de tour doit également prendre en compte l'impact du vent sur l'anneau de balle, si plus de l'opération de vent ou de l'arrêt spécifié après que le boom de la grue ne peut pas tourner librement avec le vent, cela peut endommager l'engrenage et l'engagement de roulement d'allumage ou un anneau de couchage, un accident grave se produira. Ainsi, la grue de tour dans l'installation et le fonctionnement doit effectuer une inspection détaillée.